Hallo liebe User,
seit heute (gerade die 200.000-er Marke geknackt) fährt mein Windschott nur noch schräg hoch.
Sobald ich den Hebel betätige höre ich Geräusch, doch die Scheibe kommt nur noch auf der Fahrerseite herausgefahren - dementsprechend hängt das Schott nicht grade.
Ich bin mit dem Aufbau der Mechanik nicht vertraut, aber was kann das sein?
Treiben 2 Motoren das Windschott an?
Danke im Voraus für die Mühe!
Mit freundlichen Grüßen OBI
Hallo zusammen,
beim Versuch den Fehlerspeicher der automatischen Leuchtweitenregulierung (Xenon) an meinem TT auszulesen meldete die Software einen Masseschluss auf der Diagnoseleitung K1 (vielen Dank an Andy vom VCDS Forum für die Hilfe!). Jetzt bin ich an der Fehlersuche und ziehe gerade ein Steuergerät nach dem Anderen vom Kabelbaum ab. Radio, Klima und Kombi sind schon ab.
Als nächstes wollte ich mich an Leuchtweitenregulierung machen und stehe nun erst mal vor dem Problem: wo finde ich das? Ich habe bereits die Verkleidung über Batterie linken Scheinwerfer entfernt und den Luftfilterkasten ausgebaut um Platz zu schaffen. Von außen sieht man ja ...
Angespannte Zuschauer, fliegende Bälle und ein Kia Ceed der 3. Generation: Drei von Euch konnten mit zum Finale nach Frankfurt, um in drei Runden um den neuen Kompakten zu kämpfen. Was genau sie tun mussten und wer gewonnen hat, lest Ihr hier.
Die Fahrt im dunklen Lastenaufzug endet im siebten Stock. Als sich die Türen öffnen, könnte Marcel (YuExpress) theoretisch durch bodentiefe Fenster auf die Skyline von Frankfurt blicken. Doch dafür hat er kein Auge. Während er seinen BMW 330D Touring in den Kia Design Dome fährt, denkt er bereits an die Rückfahrt. Ob er dabei wohl am Steuer eines neuen Kia Ceed sitzt? Darauf hoffen allerdings auch André(Rasczak) und Oliver(querys), die zwei anderen Finalisten un...
Hallo kann mir jemand sagen ob es reicht die Radhaus schale auszubauen oder ob der ganze Kotflügel ab muss um die beiden pumpen zu wechseln?
Was war das für eine Spannung in Frankfurt beim Quiz. Zum Schluss lieferten sich die Finalisten Oliver(querys) und Marcel ein Kopf-an-Kopf-Rennen, das Marcel (YuExpress) für sich entscheiden konnte. Der 27-jährige Hamburger hat ein paar zähe Monate hinter und kann sein Glück kaum fassen. Der neue Kia Ceed gehört ihm. Beziehungsweise seiner Verlobten.
Der gelernte Immobilien-Kaufmann ist vor einem knappen Jahr das erste Mal Vater geworden. Auch wenn sein BMW 330D Touring das perfekte Familienfahrzeug ist, dachte Marcel über einen zweiten Wagen für seine Verlobte nach. Sein Plan ging auf. Seine ersten Eindrücke hat er für Euch festgehalten.
Nachdem das knappe Finale ents...
Hallo zusammen,
mein 8N Quattro hat nun gute 230.000km auf der Uhr und es ist noch das erste Fahrwerk / Stoßdämpfer und Federn verbaut.
Nun quietscht / knarzt er beim Federn recht stark und da ich sowieso vor hatte, ihn etwas tiefer zu legen, dachte ich, dass nun ein komplett neues Fahrwerk angebracht wäre.
Könnt ihr mir ein nicht allzu hochpreisiges Fahrwerk empfehlen, dass ich eingetragen bekomme? Muss ich jedes Austauschfahrwerk eintragen lassen?
Es sollte in Härte und Tiefe ausgewogen sein und sich bezüglich der Eintragung mit meinen 225/40R18-Rädern vertragen.
Gibt es desweiteren eine gute Anleitung für den Wechsel im Netz? Werkzeug habe ich vorhanden :-)
Besten Dank und Gruß
Hallo Forum,
hab sporadisch ein recht tiefes Pfeifen im Overboost (Vollgas) um die 3000-4000 U/min (APX ungechippt 225 PS), bei dem Ladedruck abgeblasen wird (wohl über Waste Gate).
Mal ist der Bumms voll da, ohne Pfeifen, an anderem Tag wiederum nicht, es pfeift und erster Bumms fehlt. Oben rum geht er gefühlt wie immer.
(Das hochfrequente (leisere) Turbo Pfeiffen ist nach wie vor da und ja normal.)
Beim sanfteren Beschleunigen ist alles ok.
Haltedruck VollgasMWB 115 ist immer mit 1830 mbar konstant, egal ob es davor zum Pfeifen kam oder nicht.
Wenn es zum Pfeifen kommt, war kurz zuvor der Ladedruck MWB 115 mit 19XX mbar angezeigt. Dieser Wert wird sonst nicht erreicht und es pfeif...
Moin Leute, mein Problem:
Hatte nicht richtig Leistung, zum Auslesen, LMM defekt, getauscht denn war 2 Tage ruhe. Jetzt ist das Problem wenn ich voll durch drücke, zieht er gut und hat auch diesen Turboschub, aber ab 3000 Umdrehung fängt er an zu stottern, sprich Turbo an und wieder aus bis ca. 4000 Umdrehung. Teilweise ging die Motorkontrollampe an, welche beim nächsten Start wieder verschwunden war ( verbaut N75-058906283C ). Ok also gegoogelt, gut N75 bei Audi bestellt (N75-06A906283E ) mit diesem Ventil kein Stottern bei 3000, keine Lampe, aber auch kein Turboschub, sprich er fährt als wenn er keinen Turbo hat. Man wird nicht mal ansatzweise in den Sitz gedrückt ( hoffe ihr wisst wie ich es meine ).
Habe ni...
Hallo Liebe TT Freunde 8N
Ich war bereits in der Werkstatt wegen meiner Klima ,
Kältemittel würde aufgefüllt Kompressor läuft wunderbar magnetkupllung zieht an aber Kalt wird's leider immer noch net.
Was könnte es den noch sein??
Expansionsventil,verdampfer mehr bleibt .net übrig oder???
Danke für Jede hilfreiche Informationen
Moin,
nachdem es die letzten fast 10 Jahre nie ein Problem war (bzw aufgefallen ist) hat der TÜV Heini bei mir heute meine LEDs in den Standlichtern bemängelt weil die keine Zulassung haben.
Nun, dass das irgendwann mal passieren musste war mir klar; da mir zuvor aber immer mindestens ein Standlicht pro Jahr durchgebrannt war, hatte ich das einfach Mal in Kauf genommen. Schon schlimm, wenn man durch sowas gezwungen wird, alte Technik zu verbauen...die LEDs blenden nicht, haben den gleichen Lichtkegel und halten einfach.
Da ich daher ungern wieder zu den alten Glühlampen zurück will: gibt's mittlerweile eigentlich legale LEDs dafür? Und für die Nummernschildbeleuchtung?
Sockel BAX9s?
Hallo,
habe in meinem TT R von 4.2000 ein Concert 1 Radio. So wie von Audio Link angeboten habe ich das bestellt. Leider gab es den 3 in 1 Adapter nicht. Gedacht, vielleicht geht es auch ohne. Leider passt das so aber nicht. Gibt es diese Adapter auch woanders?
Hier noch ein Bild von meinem Radio, das Audio Link teil hatte nur einen kleinen 8 Poligen.
Gruß.
Dirk
Hallo, hier mein nächstes TT Problem (TT 8n AJQ 330000)
seit die Bremsen gewechselt wurden, zittert er ab 150 an Lenkrad und Schaltknauf. Die dazugehörigen Themen habe ich durchgelesen aber nirgends findet sich ein Hinweis aufs Differential oder Getriebe.
Habe den TT vorgeführt, Werkstatt hat erstmal geprüft, Bremsscheiben ok etc.... ist Urlaubszeit aber
man vermutet nun Differential/ Getriebe da er wohl ab 120 schon schwimmt etc.... ????????
Hat das jemand schonmal gehört ? Oder könnte es sein, dass die Felgen zu heftig und nicht (überkreuz)
ordnungsgemäss angezogen wurden ?? (gabs auch schon in einem Thema) Ich meine, es ist sehr auffällig,
dass ausgerechnet NACH dem Bremsenwechsel dieses Z...
Hat jemand von euch diese Zündspulen verbaut oder kann mir sagen ob die was taugen?
Motor 224PS BAM Serie
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F123237709358
Gruß Peter
Hey Leute ich brauch sehr dringend Hilfe,
Bei dem Bild sieht man welchen Stabilisator ich meine... unten am Achsträger ist dieser sichtbar und mit 2 Schrauben befestigt. Da meine verbogen war wollte ich sie geradebiegen dabei ist das Gewinde welches IM Achsträger drin ist ausgerissen und nun hab ich da nur noch ein Loch und ne Mutter wird auch schwer reinzuballern da der Achsträger oben wie unten zu ist.
Was soll ich jetzt machen??? Irgendwelche Ideen ??
Kann ich auch ohne diesem Stabi rumfahren? Und schweißen ist keine Möglichkeit da ich noch nächstes Jahr gerne Tüv hätte ... Wäre dankbar für nice Ratschläge TT-Boys und Girls.
Vielen Dank schonmal.
Servus,
ich bin gerade dabei meinen Audi TT 8N für den nächsten TÜV vorzubereiten.
Nun habe ich testweise eine Abgasuntersuchung gemacht und musste feststellen, dass mein CO und mein berechneter Lambda-Wert minimal zu hoch sind. Mein Motor läuft einwandfrei und ist fehlerfrei und die KATs sind seit 1 1/2 Jahren neu. Eine Rauchgasprüfung wurde auch schon gemacht. Alles i. O.
Beim zuhalten meiner Abgasanlage geht der Motor nicht aus und es wurde eine leichte Undichtigkeit am Flexrohr festgestellt. Nun bin ich dabei mir neue Dichtungen und ein neues Flexrohr für das Hosenrohr zu besorgen, leider komme ich nicht so leicht zum Flexrohr um dieses Auszumessen.
Ich besitze einen APX Motor (Audi TT 8N Qua...
Hallo zusammen,
habe heute beim Zündkerzenwechsel Öl an meinen Zündkerzen und Zündspulen vorgefunden.
Und zwar an den ersten drei (von links gerechnet) die vierte war ganz sauber.
Muss ich mir jetzt ernsthafte Sorgen machen?
Der Motor läuft allerdings perfekt wie immer.
Grüße
Witti
Leute ich hoffe ma auf würde Hilfe,
Mein Baby,wenn ich morgens zu Arbeit fahre quasi wenn er kalt ist, weigert er mir öfters die Gasananhme. Das Passiert Sporadisch und auch wenn er dann warm wird.
Drehzahl fällt ab und wenn ich mein Fuß von Gas nehme und dann wieder drauf drücke geht alles wieder. Mittags keine Spur volle Leistung und keinerlei Probleme.
Das Problem hab ich schon seit 3 Jahren aber keiner Findet den Fehler das nervt tierisch.
Habt ihr ne Idee woran es liegen könnte LMM würde gereinigt,wenn jemand damit anföngt.
Hallo zusammen
Irgendwie werde ich aus meinem Bordcomputer einfach nicht schlau..
Nachdem die Batterie leer war blinkt jetzt in dem Feld, wo sonst Momentanverbrauch etc stehen 01:00h (je nach Fahrtdauer). Jedoch werde ich auch das dem Bedienungshandbuch nicht schlau, wie man das wieder umstellen kann.
Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen
Gruß Simon
Hallo zusammen,
bei meinem TT8N folgender Sachverhalt:
Nach dem "Warmfahren":
Klimacode 49: 79-81 °C (Dadurch schwankende Anzeige im KI, was mich auf das Problem aufmerksam machte)
Klimacode 51: konstant 90 °C
Thermostat wurde bereits zweimal gewechselt.
Wie kann es sein dass die Kühlmitteltemp ca. 10 Grad unter der Motortemp ist? Habe das Gefühl da stimmt was nicht. Kann jemand helfen?
Danke und viele Grüße
Christian
Leider gibt es bei mir wieder Probleme,
hab die Tage das getriebeseitige Gelenk meiner Antriebswelle an der Vorderachse (Fahrerseite) getauscht mit einem GSP-Reparatursatz (war neu und Gelenk ziemlich steif, dachte mir aber nichts da es vil bei jedem neuen Gelenk so ist).
Durch den Einbau musste ich die 3 Schrauben (radseitig)vom Querlenker lösen, wodurch natürlich die Spur bzw. auch der Sturz verstellt sind - Achsvermessung lass ich die Tage machen.
Bei der ersten Fahrt (100 m) waren "relativ" eklige Klappergeräusche zu hören und er fuhr sich als wäre das Rad vorne links OVAL!!! Ich vermute das gelenk ist einfach zu steif (noch) und muss nur eingefahren werden - kann das sein? oder falschrum drauf??
Mein ...